AI取代硅谷程序員?這些美國大廠高管這么說
作者:高雅
人工智能(AI)正在加速重塑全球勞動力市場。
當?shù)貢r間10日,美國招聘平臺Indeed及員工評價網(wǎng)站Glassdoor宣布,為應對人工智能帶來的產(chǎn)業(yè)變革,將裁減約1300個職位,占集團員工總數(shù)的6%。微軟首席商業(yè)官阿爾索夫(Judson Althoff)稱,AI已承擔35%的產(chǎn)品代碼編寫工作,顯著加快了產(chǎn)品開發(fā)周期。
美國威達信集團(Marsh McLennan)中國首席執(zhí)行官李兆琦對第一財經(jīng)記者表示,多項研究表明,人工智能可能影響30%-50%的現(xiàn)有工作崗位。雖然技術革新會創(chuàng)造新的就業(yè)機會,但從歷史經(jīng)驗來看,崗位替代效應往往超過創(chuàng)造效應。但她同時強調(diào),AI也催生了網(wǎng)絡安全等新興職業(yè)領域,更重要的是,戰(zhàn)略決策和價值判斷等需要人類智慧的工作仍具有不可替代性。
這些大廠高管怎么看
越來越多的科技巨頭企業(yè)高管警告,AI的應用將對白領崗位產(chǎn)生沖擊。
客戶關系管理軟件提供商Salesforce公司表示,其30%的內(nèi)部工作已交由人工智能處理,這直接減少了相關崗位的招聘需求。
本月初,微軟確認啟動今年第三輪裁員計劃,預計將削減多達9000個崗位,主要涉及銷售和客戶服務類職位。此前,該公司已在5月宣布裁員6000人。據(jù)報道,此次裁員也是一個信號,即微軟的AI發(fā)展可能也會對其勞動力規(guī)模產(chǎn)生影響。
Meta首席執(zhí)行官扎克伯格(Mark Zuckerberg)在今年初表示,AI將能夠勝任中級工程師的編碼工作。這一表態(tài)后不久,Meta宣布裁員5%。
上個月,亞馬遜首席執(zhí)行官賈西(Andy Jassy)也警告說,隨著AI效率的提高,企業(yè)員工規(guī)模將逐步減少。
AI初創(chuàng)公司Anthropic的首席執(zhí)行官阿莫代(Dario Amodei)則作出更嚴峻的預測,稱未來1-5年內(nèi),AI可能導致50%的初級白領崗位消失,失業(yè)率可能攀升至10%-20%。
勞動力咨詢公司喬什·伯辛的創(chuàng)始人伯辛(Josh Bersin)稱,眾多企業(yè)正在將原本用于人力資源擴張的預算轉(zhuǎn)向AI系統(tǒng)投資,隨之而來的就是招聘凍結(jié)的決定,這種轉(zhuǎn)變對就業(yè)市場產(chǎn)生了立竿見影的影響。
電商平臺Shopify首席執(zhí)行官盧特基(Tobi Lütke)在3月的內(nèi)部備忘錄中明確要求,員工必須充分論證“為何所需工作不能由人工智能完成”,才能申請新增崗位。
李兆琦對第一財經(jīng)記者表示,從技能需求的角度來看,AI在可量化、規(guī)則明確的任務上具有顯著優(yōu)勢。無論是基礎的數(shù)據(jù)處理、分析報告撰寫,還是更具創(chuàng)造性的內(nèi)容生成領域,AI的表現(xiàn)都可以優(yōu)于人類。這意味著,在未來勞動力市場中,這些容易被標準化和自動化的技能價值將會降低。“以交通運輸行業(yè)為例,隨著自動駕駛技術成熟,傳統(tǒng)駕駛崗位的需求必然減少。”她稱。
勞動力在不同行業(yè)的再分配
李兆琦表示,AI時代將催生新的就業(yè)機會,“以網(wǎng)絡安全為例,這在十年前并不是一個熱門領域。”此外,AI雖然能執(zhí)行任務,但最終的決策仍然需要人類來做,如何分配AI的工作、驗證其輸出的可靠性,這些都需要人的判斷。
全球經(jīng)濟咨詢公司BCA研究首席全球策略師貝瑞欽(Peter Berezin)則從歷史維度分析稱,與大眾擔憂的失業(yè)潮不同,以往的自動化進程往往帶來勞動力在不同行業(yè)的再分配。他列舉了美國就業(yè)結(jié)構(gòu)的演變:“農(nóng)業(yè)就業(yè)比例從1900年的38%降至如今的1%,制造業(yè)從業(yè)者占比從1950年的35%下降到當前的9%,而服務業(yè)已占據(jù)83%的就業(yè)份額。”
李兆琦進一步分析道,隨著生產(chǎn)效率提升和閑暇時間增加,情感體驗類消費將成為主要增長點。“以潮玩產(chǎn)品Labubu為例,其制造環(huán)節(jié)僅占價值鏈條的基礎部分,真正的核心價值在于其提供的情感連接。”她稱,旅游、文化消費等服務業(yè)領域,都屬于這一范疇。
貝瑞欽表示,在AI主導的經(jīng)濟中,商品和服務的供應將激增,價格的大幅下滑可能會顯著提升大多數(shù)人的實際收入,即便他們被迫轉(zhuǎn)向其他工作也是如此,但“新工作”很可能是仍然需要人類情感和互動的崗位。
但在收入分配方面,貝瑞欽表示,雖然AI能讓經(jīng)濟這塊“蛋糕”變大,一些工人所分到的份額并不一定會變大。“一位卡車司機可能因自動駕駛卡車的問世而失業(yè),他或許還能在其他地方找到工作,但無法保證的是,AI時代的價格下降一定會讓這位前司機即便換了工作,實際工資也有所上升。”貝瑞欽表示。
貝瑞欽還表示,在一個AI高度普及、只需制造更多機器人即可擴大“有效勞動力”的世界里,土地以及地下的大宗商品將成為最終的稀缺資源。
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