“吉利系”智駕團隊正進行調整 回應稱“方案尚未確定，仍商討中”

　　大整合！“吉利系”智駕團隊正進行調整 官方獨家回應：方案尚未確定，仍在商討中

　　每經記者｜孫桐桐 

　　日前，吉利系內部智駕公司、團隊進行整合一事引發關注。有消息稱，極氪智駕團隊、吉利研究院以及曠視科技旗下的智駕品牌“邁馳智行”，將一同合并進入重慶千里智駕科技有限公司(以下簡稱千里智駕)，涉及人數3000人。

　　8月5日，《每日經濟新聞》記者從吉利汽車集團內部了解到，目前智駕領域的確處于大調整之中，至于整合方案和涉及到的品牌及人數都尚未確定，各方仍在商討中。

　　“各方將整合各自的優勢資源，共同組建千里智駕的經營管理團隊和各職能組織，構建全鏈路端到端的輔助駕駛能力。目前，整合涉及的品牌與方案仍在持續商討與細化階段，千里智駕的管理團隊也在緊鑼密鼓地搭建，我們將在合適的時機主動對外溝通相關進展。”8月5日，吉利汽車相關負責人告訴記者。

　　整合后，千里智駕將成獨立公司

　　吉利方面表示，千里科技(即重慶千里科技股份有限公司)和邁馳智行都是吉利重要的戰略合作伙伴，各方致力于通過技術賦能和產業協同，共同推進輔助駕駛系統的創新與應用，并積極探索“AI+車”的發展方向。千里智駕作為各方深化合作的載體，專注于輔助駕駛解決方案的量產落地。

　　記者了解到，完成整合后的千里智駕將是一家獨立的公司，并成為吉利人工智能生態的核心伙伴之一。千里智駕將會面向全行業提供輔助駕駛方案，吉利也將持續支持千里智駕的長期發展。

　　天眼查信息顯示，千里智駕成立于2025年6月27日，是一家由多方合資組建的公司，其股權結構頗為多元，邁馳智行(重慶)科技有限公司、重慶江河啟興企業管理合伙企業(有限合伙)、浙江吉潤汽車有限公司分別持有其30%的股份，為主要的三大股東。自誕生之初，千里智駕就被賦予重任，欲成為吉利體系內強大的智能駕駛研發平臺。

　　6月20日，千里科技發布公告稱，聘任王軍為公司聯席總裁。6月27日，千里智駕合資公司正式注冊成立，7月14日該公司法人代表更新為王軍。王軍是曾主導華為智能汽車解決方案BU，深度參與“引望”技術平臺構建的關鍵人物。他的加盟，為千里科技注入了濃厚的“華為基因”。

　　此前，吉利汽車集團內部的智能駕駛業務呈現多團隊并行的局面，包括極氪智駕團隊、吉利研究院智駕中心、路特斯智駕團隊、億咖通和福瑞泰克等。

　　業內分析認為，由于智駕研發投入大，吉利旗下多品牌長期各自為戰，造成不必要的資源浪費，而且智駕的進化需要大量用車數據，單品牌難以支撐。不同團隊在技術路線、研發方向上存在差異，難以形成合力，導致研發效率不高，成本卻居高不下。整合后的吉利智駕可以集中優勢資源，大幅提升效率，節約開發成本以形成合力。

　　戰略聚焦“一個吉利”

　　智駕團隊大整合的背后，是“一個吉利”的戰略聚焦。

　　去年9月，吉利控股集團發布《臺州宣言》，明確提出了“戰略聚焦、戰略整合、戰略協同、戰略穩健、戰略人才”五大核心舉措，正式進入戰略轉型的新階段。隨后，在《臺州宣言》指引下，吉利汽車進行了一系列整合，涉及品牌、供應鏈、渠道、電池、智駕、智艙等多個領域。

　　實際上，吉利智駕業務的整合早有前兆。今年3月，在吉利AI智能科技大會上，吉利就發布了統一的智駕方案 “千里浩瀚”，將智駕系統覆蓋至吉利系15萬至50萬元級市場。“千里浩瀚”智能駕駛系統涵蓋了從H1到H9等五個級別的智能駕駛技術，覆蓋吉利全系不同價位車型。

　　就在“千里浩瀚”發布的前一日，千里科技發布公告稱，公司擬與重慶兩江新區高質量發展產業私募股權投資基金合伙企業(有限合伙)、重慶產業投資母基金合伙企業(有限合伙)、重慶江河匯企業管理有限責任公司、浙江吉潤汽車有限公司、邁馳智行(重慶)科技有限公司、寧波路特斯機器人有限公司共同簽訂《車BU投資框架協議》，共同研發智駕技術。

　　在《臺州宣言》的指引下，吉利從戰略擴張轉向聚焦，正在加速集團內部全面整合，以提質增效，包括極氪與領克的合并、極氪科技回歸“一個吉利”等。

　　“回歸‘一個吉利’，就是要發揮規模效應，讓好的技術、好的產品發揮規模效應，然后再根據不同的品牌定位，進行配置的差異化。比如在硬件上，極氪9X用雙Thor-U芯片，領克就用單Thor芯片，吉利銀河用Orin-X芯片，但是智能輔助駕駛方案是集團統一的‘千里浩瀚’。基礎的功能都很好用，各個品牌會根據硬件的能力采用不同層級的方案。”近日，吉利汽車集團高級副總裁林杰向記者表示，“今年我們的銷量目標是300萬輛，那研發成本就能分攤下來，而且智能輔助駕駛系統本身就要有規模”。