中新經緯11月5日電 “乘聯分會”微信號5日消息，10月1-31日，全國乘用車新能源市場零售140萬輛，同比去年同期增長17%，較上月增長8%。

　　具體看，初步統計，10月1-31日，全國乘用車市場零售238.7萬輛，同比去年同期增長6%，較上月增長7%，今年以來累計零售1939.5萬輛，同比增長9%；10月1-31日，全國乘用車廠商批發292.2萬輛，同比去年同期增長7%，較上月增長4%，今年以來累計批發2376.9萬輛，同比增長12%。

　　初步統計，10月1-31日，全國乘用車新能源市場零售140萬輛，同比去年同期增長17%，較上月增長8%，今年以來累計零售1027萬輛，同比增長23%；10月1-31日，全國乘用車廠商新能源批發161.4萬輛，同比去年同期增長16%，較上月增長8%，今年以來累計批發1206.1萬輛，同比增長30%。

　　初步統計，10月1-31日，全國乘用車市場新能源零售滲透率58.7%，全國乘用車廠商新能源批發滲透率55.2%。10月1-31日，全國純燃料輕型車生產83.9萬輛，同比去年同期增長6%，較上月下降7%。10月1-31日，混合動力與插混總體生產52.6萬輛，同比去年同期下降6%，較上月增長13%。

　　乘聯分會表示，2025年10月開局車市零售走勢不強，由于休假多一天，節假日出游熱也影響零售銷量，1-8日零售增速偏低。9月車市零售是環比逐周火爆，10月是逐周降溫，這也是正常的“金九銀十”規律。由于2024年8月底開始的國家以舊換新政策加力擴圍，帶動9月零售走強超預期，但廠商的9月目標并不高，因此今年9月的廠商產銷增速目標壓力大，9月末的季度沖刺帶來增長超強，對10月初的零售也帶來一定的影響，這也導致今年10月初車市出現一定的負增長。

　　同時，乘聯分會指出，“金九銀十”傳統旺季，受到中秋的影響而形成月度間波動，疊加國補資金相對緊缺，部分地區逐步收緊補貼的標準，10月零售走勢不強。但年末車購稅優惠政策即將到期，消費者購車熱情仍將保持高位。

　　乘聯分會還披露了2025年1-9月中國占世界汽車份額。數據顯示，中國汽車的世界份額不斷提升，9月中國世界份額回升到38%的較好水平，較去年提升2個百分點。2024年中國達到世界汽車份額的34.2%；2025年1-9月中國達到世界汽車份額的34.5%。

　　乘聯分會還提到，今年世界前10車企中2家中國車企是份額上升較強的，比亞迪達到世界第6位，吉利第9位，奇瑞第11位。除了美國市場異常暫時較強和鈴木等印度市場較好的因素促進，其它國際品牌份額全面較大的下滑。

　　此外，乘聯分會透露，2025年1-9月世界新能源的373萬輛增減量貢獻度中，中國占了68%，德國和美國各占了增量的5%和4%。所以整個世界新能源車總體的增量貢獻基本就是在中國。近幾年中國貢獻了世界八成左右的增量，中國車市是世界新能源車競爭的核心焦點。(中新經緯APP)