中新經緯5月16日電 A股航運港口概念持續大漲，板塊內多只個股發布股票交易異常波動/風險提示公告。

　　航運板塊多股異動

　　近日，航運板塊持續上漲，5月14日Wind航運指數觸及2220.58點，創年內新高。截至5月15日收盤，板塊內多股連板，南京港、寧波海運、連云港、寧波遠洋均收獲3連板。

　　受此影響，5月14日-15日盤后，多只個股發布股票交易異常波動/風險提示公告。

　　鳳凰航運表示，公司董事會確認，目前沒有任何根據深圳證券交易所《股票上市規則》等有關規定應予以披露而未披露的事項或與該事項有關的籌劃、商談、意向、協議等。

　　寧波海運提示，截至2025年5月15日，公司最新滾動市盈率為17101.24，明顯高于同行業平均水平。敬請廣大投資者注意二級市場交易風險，理性決策，審慎投資。

　　寧波遠洋稱，截至公告披露日(5月15日)，公司內部生產經營秩序正常，行業政策沒有發生重大調整，不存在其他應披露而未披露的重大信息。

　　錦江航運稱，經公司自查，未發現可能或已經對公司股票交易價格產生影響的媒體報道或市場傳聞，公司不涉及熱點概念事項等。

　　國航遠洋、華光源海稱，近期公司經營情況及內外部經營環境未發生重大變化；公司、控股股東和實際控制人不存在關于本公司的應披露而未披露的重大事項，或處于籌劃階段的重大事項。

　　美線航運現“搶艙熱”

　　據央視新聞報道，貿易追蹤機構Vizion公布的數據顯示，在美國和中國互降關稅之后，在美國下單的從中國到美國的集裝箱運輸預訂量飆升近300%。

　　另據澎湃新聞報道，國際物流服務商——運去哪美加航線專家透露，“5月12日下午開始，就有客戶詢盤訂艙，到5月13日部分船司的美線艙位開始供給緊張甚至爆艙。從目前的情況看，賣家都在抓緊補貨以及搶發貨，艙位從當下一直排到5月底前，接近爆艙。我們預測貨量會不斷上升，艙位會越來越緊張”。

　　中糧期貨研究院研究員塔林夫指出，中美于日內瓦就關稅談判的結果大大超出了市場的預期——2025年美對中的關稅從145%降至30%，且對24%的關稅進行90天的豁免(從4/2開始計算)。90天的豁免期意味著兩國將在7月繼續就關稅問題進行談判，其最終結果或受到屆時中美經濟走勢以及國內政治變化的影響。在那之前，中美貿易“戰況”的變化作為核心因素對市場的影響或將告一段落。

　　塔林夫分析，對于集運遠東至歐美的航線，接下來可能的市場格局為：弱現實的修復與預期的強化，由負反饋進入正反饋。他解釋稱，若中美貿易關系持續之前的狀態走完第二并進入第三季度，那么今年歐美航線旺季就會延續上方高度受限且更晚到來的“不旺”狀態。然而，兩國談判取得的實質性進展則很可能對這一局面產生較大強度的逆轉，即首先是預期的增強，接著是市場供需現實層面的改善，二者相互影響使得市場從負反饋進入正反饋。美線擠壓的貨量開始大量發運、對未來擔憂的一定程度的搶運、旺季到來帶來的季節性增量、以及美國整體的補庫需求同時到來，美線瞬間將面對運力緊張(船司考慮調回美線運力需要時間)、供不應求的狀態；歐線運力壓力減輕，中歐經濟需求端動能的邊際修復和旺季的預期重回。

　　申銀萬國期貨16日研報稱，自5月12日中美關稅貿易摩擦階段性緩和，除了一方面帶來宏觀情緒的轉向和升溫外，同時美方對中方出口貨物關稅由此前的145%降至30%，帶動美線貨量回歸和搶出口現象，美線運價已開始上漲，帶動美線旺季的提前開啟。對于歐線而言，此前美線外溢的運力將回歸，同時可能存在歐線運力調往美線的可能，美線旺季開啟可能帶來的歐線旺季同步開啟和運價上行，以及美線可能的港口擁堵帶來的供應鏈紊亂，這也是近期市場出現大幅反彈的主要原因。(中新經緯APP)

　　(文中觀點僅供參考，不構成投資建議，投資有風險，入市需謹慎。)