中新經(jīng)緯12月7日電 (周奕航)“網(wǎng)上傳的新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車都沒(méi)有車筐、不能帶人，實(shí)際情況不是那樣。”5日晚間，在北京市通州區(qū)一家雅迪電動(dòng)車門店內(nèi)，老板指著帶有車筐和后座的電動(dòng)車說(shuō)道。

　　近日，關(guān)于新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車“儲(chǔ)物空間不足”“無(wú)法搭載兒童”等討論在網(wǎng)絡(luò)上持續(xù)發(fā)酵，真實(shí)情況究竟如何？12月5日、6日，中新經(jīng)緯以消費(fèi)者身份，實(shí)地走訪了北京市東城區(qū)和通州區(qū)的雅迪、愛瑪、小牛等6家電動(dòng)自行車門店，只找到一款無(wú)車筐、無(wú)后座新國(guó)標(biāo)車型。盡管新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車價(jià)格有所上漲，但一些門店老板認(rèn)為，這對(duì)電動(dòng)車銷量沒(méi)有太大影響。

　　“有筐的比沒(méi)筐的更好賣”

　　在通州區(qū)一家雅迪電動(dòng)車門店內(nèi)，陳列著三款新國(guó)標(biāo)樣車，車型分別為C09-G、C12-G和B10-G，標(biāo)價(jià)依次為2699元、2799元和2999元。其中C09-G為簡(jiǎn)潔通勤款，C12-G和B10-G在減震和輪胎配置上有所提升。

　　從外觀看，C09-G和C12-G均配有前車筐和后座，B10-G車型沒(méi)有前車筐，后座為泡沫座墊。據(jù)門店老板介紹，與舊國(guó)標(biāo)車相比，新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車在安全性能上有所提升，增加了北斗定位功能。整車外殼塑件占比不超過(guò)5.5%，主要配件采用鎂鋁合金或金屬材質(zhì)，價(jià)格較之前上漲約500元至1000元。

　　雅迪電動(dòng)車C09-G車型(左)、B10-G車型(右) 中新經(jīng)緯周奕航攝

　　近期，雅迪電動(dòng)車旗下“毛豆電動(dòng)車”(單人通勤版)新國(guó)標(biāo)車型因無(wú)車筐、無(wú)后座引發(fā)熱議。對(duì)此，上述門店老板稱，新國(guó)標(biāo)對(duì)電動(dòng)車的尺寸和重量提出要求，并沒(méi)有規(guī)定不能安裝車筐。C09-G、C12-G這兩款都帶車筐，沒(méi)有網(wǎng)上說(shuō)得那么夸張。而且日常使用時(shí)需要放點(diǎn)東西，有筐的車型比沒(méi)筐的更好賣。

　　6日上午，中新經(jīng)緯試騎了雅迪C12-G新國(guó)標(biāo)車型，該車型有前車筐、后座和座椅靠背。前置車筐空間充足，可以放入一個(gè)通勤雙肩背包；座椅是海綿材質(zhì)，舒適程度尚可。

　　東城區(qū)雅迪電動(dòng)車某門店老板也表示，毛豆電動(dòng)車(單人通勤版)因?yàn)闊o(wú)車筐、無(wú)座位，在部分城市上架后又下架，目前還沒(méi)在北京上市。“預(yù)計(jì)這款車型的到貨時(shí)間是12月22日至23日，慢的話可能會(huì)在12月底到貨，實(shí)用性和大眾接受度仍有待觀察。”他建議，如果不著急用車，可以再等等其他車型，若急用車可以從店里現(xiàn)有的三款車型中挑選。

　　關(guān)于其他新國(guó)標(biāo)車型的到貨時(shí)間，多名雅迪門店老板表示仍在陸續(xù)補(bǔ)貨中。上述通州區(qū)門店老板預(yù)計(jì)，除現(xiàn)有三款車型外，毛豆、魔方、萊茵等車型預(yù)計(jì)12月底前能到店。

　　雅迪新國(guó)標(biāo)車型目錄 中新經(jīng)緯 周奕航攝

　　在通州區(qū)愛瑪電動(dòng)車某門店外，擺放著幾輛嶄新的新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車。從外觀來(lái)看，這些電動(dòng)車均配有前車筐與后座。“這是下午剛送到的一批貨，現(xiàn)在店里只有兩款車型，其他車型要再等等，目錄里共有十幾款車型可選。”老板阿玲(化名)一邊組裝電動(dòng)車一邊說(shuō)道。

　　愛瑪電動(dòng)車 中新經(jīng)緯周奕航攝

　　她從車架材質(zhì)、配置、價(jià)格等方面介紹了新國(guó)標(biāo)車型與舊國(guó)標(biāo)車型間的區(qū)別。“新國(guó)標(biāo)車型的前后泥瓦都改用鎂鋁合金，更厚實(shí)；多數(shù)車型從鉛酸電池?fù)Q為鋰電池，并增加了北斗定位。價(jià)格比舊國(guó)標(biāo)車貴約700元到1000元。”她表示。

　　僅有一款車型無(wú)車筐和后座

　　在東城區(qū)某小牛電動(dòng)車門店，中新經(jīng)緯看到，目前店內(nèi)僅有小牛U1 ONE一款新國(guó)標(biāo)車型在售，售價(jià)4399元。據(jù)店員介紹，該車為鋰電池版本，整體設(shè)計(jì)較以往車型更為緊湊，外殼塑件減少，支持手機(jī)解鎖等功能，但未配備前車筐與后座。“目前店里只有橙色一種顏色，適合女生單人騎行，但不能帶人，后續(xù)也不能加裝后座。”

　　小牛電動(dòng)車U1 ONE車型 中新經(jīng)緯 周奕航攝

　　6日上午，中新經(jīng)緯體驗(yàn)了小牛U1 ONE新國(guó)標(biāo)車型，該車型座墊為舒適海綿材質(zhì)，具有一定的支撐能力，短時(shí)間騎行舒適度較高。但由于該車未配備車筐和后座，儲(chǔ)物能力比較有限。中新經(jīng)緯背著一個(gè)較大的通勤雙肩包騎行，因無(wú)處擱放，背包重量完全落在肩上；若將背包放在前腳踏板位置，則擠占了腳部空間。

　　對(duì)于儲(chǔ)物與載人功能的缺失，店員解釋稱，該車型出廠即未設(shè)計(jì)車筐與后座，符合新國(guó)標(biāo)規(guī)范。被問(wèn)及是否會(huì)對(duì)銷量產(chǎn)生影響，該店員稱，該車型近期剛上架，目前店內(nèi)僅分配到3臺(tái)，尚未售出。“后續(xù)還會(huì)陸續(xù)到貨其他款式，但具體時(shí)間和車型還不確定。”

　　中新經(jīng)緯在小牛電動(dòng)車門店走訪期間，遇到一位前來(lái)修理電動(dòng)車的顧客。他駐足在新國(guó)標(biāo)樣車前，上下打量幾眼，忍不住點(diǎn)評(píng)道：“這車看起來(lái)像是給小孩騎的，沒(méi)地方放東西，也不能帶人。還好我早早就買了，不然現(xiàn)在可真頭疼。”一旁的店員聽后，無(wú)奈地表示，他們也沒(méi)辦法。

　　在中新經(jīng)緯走訪的6家門店中，所有門店均下架了舊國(guó)標(biāo)電動(dòng)車。關(guān)于網(wǎng)友們關(guān)心的后視鏡加裝以及限速問(wèn)題，上述6家門店老板均表示，電動(dòng)車限速25km/h，不能解速，后視鏡可以根據(jù)個(gè)人需求選擇性加裝。

　　“對(duì)銷量沒(méi)有太大影響”

　　談及新國(guó)標(biāo)實(shí)施后的銷售情況，上述通州區(qū)雅迪門店老板表示，12月1日到5日，他所在的門店已賣出20輛新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車。“銷量和之前差不多，甚至比去年同期還好一點(diǎn)。”他同時(shí)指出，電動(dòng)車銷售具有明顯季節(jié)性，夏天屬于旺季，一個(gè)月能賣二百多輛；冬天則是淡季，平均每月賣出六十輛就算不錯(cuò)了，他所在的門店一個(gè)月能賣一百輛左右。

　　關(guān)于新車上市進(jìn)展，一位愛瑪電動(dòng)車相關(guān)人士向中新經(jīng)緯表示，目前在北京市場(chǎng)已上線兩類新國(guó)標(biāo)車型，主要為鉛酸電池版本和鋰電池版本。“產(chǎn)品到店數(shù)量取決于門店訂單與打款節(jié)奏，目前正陸續(xù)鋪貨，后續(xù)還將有多款車型上市。”該人士稱，愛瑪在北京銷售的產(chǎn)品均配備后座。

　　關(guān)于新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車的價(jià)格，因其增加了北斗定位、鎂鋁合金配件等，成本有所上升。雅迪門店中，現(xiàn)有的新國(guó)標(biāo)車型價(jià)格在2699元至2999元之間，較舊國(guó)標(biāo)車型高出500元至800元左右。

　　盡管新國(guó)標(biāo)車在價(jià)格方面有所調(diào)整，從走訪情況來(lái)看，多家門店老板認(rèn)為，目前市場(chǎng)以“剛需換車”為主。“電池老化、輪胎不行了，該換還是得換。”一位雅迪門店店主表示，當(dāng)前市場(chǎng)仍處觀望狀態(tài)，不僅消費(fèi)者在選擇，生產(chǎn)工廠也在根據(jù)市場(chǎng)反饋調(diào)整排產(chǎn)計(jì)劃。

　　在經(jīng)營(yíng)策略方面，該老板表示，新國(guó)標(biāo)實(shí)施后，市場(chǎng)接受也需要過(guò)程。目前客戶對(duì)新國(guó)標(biāo)車型的咨詢量很多，但實(shí)際成交仍以剛需換車為主，整體來(lái)看，新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車對(duì)門店銷量沒(méi)有太大影響。

　　上述愛瑪電動(dòng)車相關(guān)人士也向中新經(jīng)緯表示，電動(dòng)自行車作為耐用消費(fèi)品，其購(gòu)買行為仍與出行剛需緊密相關(guān)。“產(chǎn)品只要符合消費(fèi)者通勤、接送孩子等實(shí)際需求，市場(chǎng)依然存在，行業(yè)與消費(fèi)者都需要一個(gè)適應(yīng)與過(guò)渡的過(guò)程。”他稱。

　　針對(duì)電動(dòng)自行車價(jià)格上漲的現(xiàn)象，該人士表示，價(jià)格上漲主要源于安全與技術(shù)配置的提升。“新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車在阻燃、防篡改、限速等方面提出了更高要求，相應(yīng)地，公司也在材料、技術(shù)上增加了投入。”他表示，小幅漲價(jià)是現(xiàn)階段成本提升的客觀體現(xiàn)，但隨著品牌方規(guī)模生產(chǎn)與采購(gòu)，未來(lái)成本有望逐步優(yōu)化。

　　4日，工業(yè)和信息化部消費(fèi)品工業(yè)司有關(guān)人士表示，新標(biāo)準(zhǔn)修訂的目的是全鏈條減少和消除電動(dòng)自行車產(chǎn)生火災(zāi)、交通事故等安全隱患，并同步提升功能實(shí)用性、產(chǎn)品多樣性、駕乘舒適性和使用便捷性。但個(gè)別企業(yè)在執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)過(guò)程中，理解還不夠全面、準(zhǔn)確，尤其是在產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程中沒(méi)有充分考慮消費(fèi)者的實(shí)際需求，使用體驗(yàn)也不夠人性化，導(dǎo)致生產(chǎn)投放的車輛引發(fā)詬病，這一情況不是行業(yè)的普遍現(xiàn)象。

　　近日，包括小牛電動(dòng)車、綠源電動(dòng)車、臺(tái)鈴電動(dòng)車等多家公司發(fā)布了落實(shí)電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)的相關(guān)聲明。小牛電動(dòng)車和綠源電動(dòng)車均表示，公司已推出符合新國(guó)標(biāo)的車型，契合消費(fèi)者日常出行場(chǎng)景，如優(yōu)化座椅舒適性與承重設(shè)計(jì)，滿足安全攜帶兒童的需求，也安裝了后視鏡等，能夠很好地滿足消費(fèi)者的使用需求。

　　雅迪電動(dòng)車于5日表示，之前在不同版本上市節(jié)奏上缺乏有效銜接，在車型設(shè)計(jì)上也有一些考慮不周的地方，給一直期待不同需求的消費(fèi)者帶來(lái)了不便與困擾，對(duì)此深表歉意。

　　6日，中新經(jīng)緯查詢雅迪電動(dòng)車官方旗艦店發(fā)現(xiàn)，無(wú)車筐、無(wú)后座的“毛豆”車型已下架。

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