漳汕高鐵全線進(jìn)入跨海大橋架梁施工階段
記者從中國鐵路南昌局集團有限公司獲悉,11月26日,在漳汕高鐵福建段東山跨海特大橋施工現(xiàn)場,隨著一榀重達(dá)數(shù)百噸的箱梁精準(zhǔn)安放在橋墩上,標(biāo)志著漳汕高鐵全線進(jìn)入跨海大橋架梁施工階段。
此次完成首榀箱梁架設(shè)的東山跨海特大橋全長20.26公里,是漳汕高鐵全線最長的跨海橋梁。據(jù)項目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,大橋跨海域線路長、施工條件復(fù)雜,為此,施工團隊建立了嚴(yán)格的質(zhì)量管控體系,組織專家團隊開展多輪技術(shù)論證,針對地下孤石、灘涂區(qū)地質(zhì)、潮汐落差大等具體難題,制定了專項施工方案,并圍繞跨海區(qū)域橋梁施工關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了課題研究攻關(guān)。進(jìn)入冬季以來,施工團隊還針對海域季風(fēng)強勁的特點,采用信息化管控系統(tǒng)實時監(jiān)測環(huán)境影響,科學(xué)安排吊裝作業(yè)時間,確保架梁施工安全有序推進(jìn)。
記者了解到,漳汕高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分,于2024年2月4日正式開工建設(shè)。線路自漳州站引出,經(jīng)福建省漳州市,廣東省潮州市、汕頭市,終至汕頭站,全線共設(shè)7座車站,正線全長約175公里,設(shè)計時速350公里。建成通車后,將與福廈高鐵、汕汕高鐵等線路銜接,進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu),成為東南沿海地區(qū)城市與長三角、大灣區(qū)之間互聯(lián)互通的重要通道,對便利沿線人民群眾出行、推動閩粵兩省溝通協(xié)作、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。(吳晟煒 陸逸 孫文龍 沈嘉鵬)
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