一汽奔騰獲增資85.5億元，悅達(dá)汽車成為第二大股東

　　一汽奔騰獲增資85.5億元，悅達(dá)汽車成為第二大股東

　　作者：武子曄

　　9月6日，北京產(chǎn)權(quán)交易所網(wǎng)站信息顯示，一汽奔騰汽車股份有限公司(下稱“一汽奔騰”)增資項(xiàng)目已于9月5日完成，共募集資金85.5億元。

　　其中，江蘇悅達(dá)汽車集團(tuán)有限公司(下稱“悅達(dá)汽車”)投資17.1億元，中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行旗下投資平臺(tái)農(nóng)銀金融資產(chǎn)投資有限公司、中國(guó)電信股份有限公司、南京地平線信息技術(shù)有限公司分別投資10億元、5億元和1億元；控股股東中國(guó)第一汽車股份有限公司(下稱“中國(guó)一汽”)同步增資52.4億元。

　　此次增資后，一汽奔騰的股權(quán)結(jié)構(gòu)發(fā)生改變。中國(guó)一汽及一汽股權(quán)投資(天津)有限公司對(duì)一汽奔騰的持股比例從86.1568%降低至79.0394%。悅達(dá)汽車的持股比例從此前的1.9741%增至10.3358%，成為第二大股東。南京地平線、農(nóng)銀金融和中國(guó)電信和分別持股0.6044%、6.0443%和3 .0222%。

　　一汽奔騰方面表示，此次增資將主要用于新能源技術(shù)研發(fā)、智能制造升級(jí)及渠道生態(tài)建設(shè)等，全面賦能關(guān)鍵戰(zhàn)略舉措落地。

　　一汽奔騰混改始于2023年，當(dāng)年9月悅達(dá)汽車為一汽奔騰增資1.6632億元，這也是一汽奔騰自成立以來，首次引入外部投資者，被看作為其轉(zhuǎn)型新能源進(jìn)行的一次新嘗試。2024年3月28日，一汽奔騰正式完成工商登記變更，由“一汽奔騰轎車有限公司”更名為“一汽奔騰汽車股份有限公司”，由此完成股份制改革。今年8月，悅達(dá)汽車與一汽奔騰簽約，雙方將在股權(quán)投資、研發(fā)技術(shù)等方面合作。

　　一汽奔騰是一汽集團(tuán)乘用車板塊的核心項(xiàng)目，其前身為一汽轎車旗下奔騰品牌。2019年，一汽轎車重大資產(chǎn)重組，一汽奔騰從中獨(dú)立。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下，由于產(chǎn)品創(chuàng)新不足等因素，一汽奔騰獨(dú)立后銷量仍承壓，處于虧損狀態(tài)。隨著戰(zhàn)略上的調(diào)整和混改推進(jìn)，一汽奔騰在2023年銷量重返10萬輛大關(guān)，2024年銷量達(dá)15.1萬輛。

　　相較于其他自主品牌，一汽奔騰在新能源領(lǐng)域起步較晚，通過引入外部投資者、股份制改革加速新能源轉(zhuǎn)型。

　　去年5月，中國(guó)一汽鹽城分公司投產(chǎn)，首款車型奔騰小馬(微型純電動(dòng)車)量產(chǎn)下線。中國(guó)一汽鹽城分公司是一汽集團(tuán)設(shè)立的新能源乘用車生產(chǎn)基地，擔(dān)負(fù)起奔騰品牌多款新能源主力車型的生產(chǎn)任務(wù)。按照規(guī)劃，該生產(chǎn)基地2025年年底產(chǎn)能將突破15萬輛大關(guān)。今年3月，一汽奔騰正式推出全新新能源序列——奔騰悅意，序列首發(fā)車型悅意03同步推出，隨后奔騰悅意首款電混車型悅意07也推向了市場(chǎng)。按照規(guī)劃，奔騰悅意將陸續(xù)投放6款全新車型，覆蓋A0級(jí)到B級(jí)市場(chǎng)，涵蓋純電、混動(dòng)、增程多種動(dòng)力形式。

　　官方數(shù)據(jù)顯示，今年1~8月，一汽奔騰累計(jì)銷量達(dá)11.8萬輛，同比增長(zhǎng)47.5%，其中新能源產(chǎn)品銷量10.1萬輛。