引望完成股權(quán)變更： 華為、阿維塔和賽力斯三方入局

　　引望完成股權(quán)變更： 華為、阿維塔和賽力斯三方入局

　　經(jīng)濟(jì)觀察報(bào) 記者 劉曉林

　　3月31日，在華為披露其汽車業(yè)務(wù)強(qiáng)勁增勢的同時(shí)，華為旗下智能汽車業(yè)務(wù)子公司“深圳引望智能技術(shù)有限公司”(下稱“引望”)完成了股權(quán)變更，由華為100%控股變更為華為持股80%、阿維塔科技和賽力斯汽車各持股10%的新股權(quán)架構(gòu)。同時(shí)，引望的注冊資本也由華為出資10億元，變?yōu)槿A為出資8億元、長安和賽力斯各出資1億元的結(jié)構(gòu)。

　　引望的更多工商注冊信息也在3月31日一并完成變更。其中，法定代表人由鄭麗英變?yōu)槿A為新任輪值主席徐直軍。引望新的董事會(huì)也已組建，共7名成員，長安和賽力斯各得一席位。其中，董事長由徐直軍擔(dān)任，兩位副董事長分別是華為終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東和長安汽車董事長朱華榮，賽力斯集團(tuán)董事長張興海任董事。另外三名董事皆來自華為，分別是華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志以及卞紅林和白熠。后兩位可查的公開身份分別是華為智能汽車解決方案BU CTO、華為旗下投資公司哈勃科技董事長。

　　3月31日，華為發(fā)布公告，宣布2025年4月1日至2025年9月30日，由徐直軍當(dāng)值輪值董事長，主持公司董事會(huì)及董事常務(wù)委員會(huì)。不難看出，從技術(shù)、投資到管理，華為都向引望調(diào)派了“精兵強(qiáng)將”。

　　引望在2024年1月注冊，是華為將旗下車BU分拆后成立的子公司，該公司曾提出“打造成為股權(quán)多元化的汽車電動(dòng)化智能化開放平臺”的構(gòu)想，并積極邀約整車企業(yè)入股合作。作為引望第一位整車企業(yè)股東，長安汽車旗下阿維塔科技在去年8月初與華為、引望簽署股權(quán)收購協(xié)議，賽力斯汽車緊隨其后，二者皆以115億元購買華為持有的引望10%股權(quán)。按照約定，轉(zhuǎn)讓價(jià)款皆將分三期支付。

　　2025年1月，在收到阿維塔和賽力斯第一筆轉(zhuǎn)讓款各23億元后，華為已啟動(dòng)將車BU的技術(shù)、資產(chǎn)所有權(quán)以及人員裝載到引望，引望正式成為華為旗下主攻智能汽車技術(shù)的子公司。

　　今年2月底，阿維塔和賽力斯已分別向引望支付了第二筆股權(quán)轉(zhuǎn)讓價(jià)款，皆為57.50億元。賽力斯(601127.SH)在4月1日發(fā)布公告，披露了對引望股權(quán)的收購進(jìn)展，稱已支付完兩期總計(jì)80.5億元股權(quán)轉(zhuǎn)讓款，尚需根據(jù)約定支付剩余第三期交易價(jià)款34.50億元。目前，股權(quán)轉(zhuǎn)讓的工商變更登記手續(xù)已辦理完成，引望10%的股權(quán)已登記至賽力斯汽車名下。

　　目前，華為旗下汽車業(yè)務(wù)分為兩個(gè)板塊，分別是智能汽車解決方案BU和華為終端BG智選車業(yè)務(wù)部。后者的主要業(yè)務(wù)內(nèi)容是“鴻蒙智行”，其分別和賽力斯、北汽、奇瑞、江淮合作開發(fā)了四個(gè)智能汽車品牌——問界、享界、智界和尊界。在業(yè)務(wù)關(guān)系上，引望是鴻蒙智行的一攬子技術(shù)提供方和軟硬件供應(yīng)商。

　　3月31日，華為發(fā)布2024年財(cái)報(bào)，汽車業(yè)務(wù)從“拖后腿”角色變?yōu)樽罹邼摿�業(yè)務(wù)板塊，成為華為財(cái)報(bào)中的一大亮點(diǎn)。財(cái)報(bào)顯示，2024年華為智能汽車解決方案實(shí)現(xiàn)收入263.53億元，同比增長474.4%。華為透露，智能汽車解決方案已首次實(shí)現(xiàn)盈利。

　　值得注意的是，此前業(yè)界關(guān)于引望第三家整車股東的猜測頗多，被余承東青睞的上汽、東風(fēng)、廣汽等整車大廠都傳出了與華為接觸的消息。但半年過去，引望的股權(quán)多元化構(gòu)想，除阿維塔和賽力斯入局外，尚無下一步進(jìn)展。