今天，車圈一件大事上了熱搜第一——12月4日晚間，全網粉絲超過2400萬的車評人陳震多平臺賬號被禁言，抖音明確標注“違反相關法律法規和政策，已被禁言”，小紅書也提示“違反社區規則”。這一結果讓不少網友直呼：意料之外，情理之中。

　　面對全網禁言，5日上午，陳震通過小號@陳震同學的同學 作出回應，僅簡短表示“吃一塹長一智，會好好反思”。而該小號隨后被網友發現也遭禁言。

　　值得一提的是，就在兩月前，陳震因一起交通事故也上過熱搜。當時他駕駛勞斯萊斯閃靈開啟L2級輔助駕駛，因低頭撿拾物品導致車輛闖紅燈撞向對向比亞迪，造成對方司機多處骨折，最終被交管部門認定負全部責任。

　　可能有人會問，車評不就是說說車的好壞嗎？怎么就涉及違規了？咱們看看這次事件的導火索就知道，12月4日，陳震發布“賣天山蜜薯的姐姐戰勝了7000法務”視頻，被指影射小米公司，但公開信息顯示，小米法務團隊實際僅約150人，即便全球頭部企業，法務團隊規模也不到2000人。

　　再往前追溯，他點評企業捐贈時的陰陽表述、交通事故后的冷漠態度，以及長期被質疑的“雙標評測”，其實都是在觸碰行業底線和公眾信任。

　　事實上，中央網信辦2023年發布的《關于加強“自媒體”管理的通知》中已經明確劃定紅線：“自媒體”發布信息不得無中生有，不得斷章取義、歪曲事實；更不得集納負面信息、翻炒舊聞舊事、蹭炒社會熱點事件、消費災難事故。

　　流量越大，責任越重。對于坐擁2400萬粉絲的陳震而言，其言論不僅影響個人口碑，更可能引導公眾認知、波及相關企業聲譽，甚至影響社會輿論。做車評的初衷，應該是幫消費者避坑、為行業發展提建議，而不是為了流量制造對立、抹黑整個行業。能留住用戶的從來不是博眼球的爭議，而是經得起推敲的專業知識，以及對消費者和行業的一份敬畏之心！

　　(文案 董湘依 責任編輯 賈亦夫 出鏡/制作 鄭錚 宅男財經出品)